隧道台车

 http://shop.ebdoor.com/Shops/2268532/

       衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车、网架式衬砌台车、钢模台车、针梁式砼衬砌台车、滑移式台车、边顶横式台车、直墙变截面边顶拱式台车、渐变面式台车、全圆针梁式台车、全圆穿行式台车、全液压拖动式台车、机械式钢模板、简易式组合模板、混凝土衬砌台车、底模针梁式台车，在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模，在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车。边顶拱式台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室。简易衬砌台车一般为钢拱架式，使用标准组合钢模板，分自动和外动力拖动，脱立模板全部为人工操作。一般用于短隧道施工，以及平面和空间几何形状复杂，工序转换频繁，工艺要求严格的隧道施工中使用。有的也采用整体钢模板，但脱模极然采用丝杆千斤。该类台车一般采用砼输送泵车灌注，因此台车的钢度要求特别强。传统的台车在施工中台车门架是受力件，受的侧压力较大，随门架的钢度大小而产生不等变形，且不宜在较大横坡和纵坡内直接工作，这就要用网架式台车，网架式台的门架在施工中为不受力件，其模板的支撑件为边模拱脚的顶地丝杆千斤，门架却只用于脱立模及行走过程中受力；且所受之力为垂直向下，没有侧压力，因此门架钢度要求不高。这类台车主要用于有坡度隧道，它定位简单，可通过门架下部的顶升油缸进行高低调节，使台车整体处于水平状态，不存在前倾和侧倾力，保证台车的整体平稳性。但台车的最薄弱的环节是下模板和下模支撑斜杆。

桥梁钢模

湖南钢模

http://shop.ebdoor.com/Shops/2268532/